Свака модерна породица мора имати машину за прање веша. Модерна деца једноставно нису у стању да замисле да се ствари могу опрати на неки други начин, уосталом, то никада нису видела, а никоме више то не треба. Машине за прање веша ослобађају доста времена, на то смо толико навикли да, када се машина поквари, то изгледа као катастрофа. Шта да радим ако се бубањ у веш машини не врти? Питање је реторичко - морате пронаћи разлог зашто се не ротира и елиминисати га.
Кварови првог типа
Први корак је искључити машину за веш из електричне мреже и проверити рукама да ли се бубањ врти.
- Ако се бубањ окреће у оба смера, разлог је у појасу веш машине. Ако се у таквим случајевима бубањ не окреће када мотор ради, тада се ремен налази између бубња и ременице. Или је ремен омотан око ременице, блокирао је бубањ и зато се не ротира. Да бисте отклонили овај узрок квара, морате да уклоните стражњи зид веш машине и поново вратите каиш. Ако је веома слаб и истрошен, боље је заменити га новим, само приликом куповине обратите пажњу на маркирање. Требао би бити исти као на старом појасу. Наљепница означава број клинова и дужину појаса.
- Електрични мотор је једноставно истрошио четке, које се током рада скраћују и губе контакт са сакупљачем. Као резултат тога, електромагнетно поље није створено и није довољно за ротирање ротора. У овом случају се у радном режиму не чује рад мотора. Елиминација ове пропасти састоји се у томе замена четкица у веш машини.
- Дошло је до кратког споја унутар машине, а струја је престала долазити до мотора. Само компетентна електротехника може пронаћи одређено место.
- Тахометар је неисправан, што је одговорно за број обртаја веш машине током предења. У том се случају бубањ зауставља само током предења, а током прања се нормално окреће. Овај квар захтева специјалну интервенцију.
- Програмер је поломљен. Мотор је престао да се покреће када је веш машина била укључена. Поправку квара могућ је само специјалиста, будући да трепери или замена електронског модула.
- Честа врста квара је то што се бубањ врти, али слабо. Највјероватније се каиш престао увијати, јер испружен од старости. Можете је заменити сами.
Савет:
Прочитајте и: Зашто каиш лети на веш машини?
Кварови типа ИИ
Бубањ у веш машини се не окреће, заглављен је и не окреће се чак ни руком када је мотор искључен.
- Нешто је заглављено између резервоара и бубња, попут новчића, дугмета, каранфила или било које друге ситнице која би могла проћи кроз рупу у бубњу или гумену манжетну поклопца. Можете покушати да овај предмет сами извучете кроз отвор за грејни елемент.
- Други разлог због којег машина за прање веша црпи воду, али не окреће бубањ је изгорели грејни елемент. Понекад експлодира и блокира целу јединицу са отпадом, бубањ се не окреће у веш машини због механичких препрека. Можете независно да уклоните те фрагменте и уградите нови грејни елемент.
- Такође, заглављени лежај може постати разлог зашто машина за прање веша грми, али не окреће бубањ. У овом случају, уочи потпуног заустављања бубња, брушење метала се јасно чује током рада машине. Чим чујете ове звукове, морате одмах променити лежај заједно са кутијом за пуњење. Ако се распрши, може направити пуно проблема. Можете и сами замените лежајеве у веш машини, али боље је то поверити стручњаку.
- Кондензатор се покварио, постављени су у старе моделе у близини мотора. Мотор је у овом случају сервисан, али се неће покренути. Треба само да промените кондензатор.
- Поломио се мотор за веш машинубило због цурења, било због пада напона. У том се случају бубањ може лако помицати рукама, али када је машина за прање рубља укључена, аутоматски се прекидачи активирају.
Такође видети - Машина за прање судова не греје воду: шта да радим
Како раставити веш машину
Машина за прање веша почиње да се раставља са горњег поклопца и предње плоче, свака машина за прање веша има свој приступ. На свим писаћим машинама су причврсни вијци скривени, још увек их морате пронаћи. Боље је не дирати издубљивање машине, поготово зато што је испод ње уграђен сензор за ударање врата електричним жицама. Да бисте уклонили манжетну, савијте њен руб и уклоните жичани прстен са опруге. Онда изваде пладањ. Тада можете сигурно уклонити предњу плочу.
- Потребно је уклонити све стезаљке и гуму са црева погодног за лежиште кроз који се прах доводи у резервоар.
- Ако околности диктирају, врата можете уклонити, али боље је не радити то.
- Предњи панел се мора пажљиво извући да не би дошло до прекида танког ожичења сензора за напухавање.
- На следећем кораку морате да одвојите црево за прекидач притиска из резервоара, подсећа на велики таблет са великим бројем одлазних контаката, који се налази на врху кућишта. Ово је сензор нивоа воде.
- Искључите одвод који се налази у доњем десном углу. Изгледа као црно валовито црево, понекад бело.
- Сада можете уклонити мотор након што сте скинули каиш са њега. Да бисте то учинили, убаците прст испод ременице и започните ротацију, каиш ће бити одбачен без проблема.
- Затим се утикач и уземљење одвајају од мотора, након чега се вијци могу одврнути. У већини случајева мотор је потребно померити назад или напред. У том случају морате осигурати да не падне и не падне.
- Узмите камеру и фотографирајте одговарајуће електрично ожичење грејног елемента, тако да се онда све правилно постави на своје место и ништа се не брка. После такве сигурносне мреже може се уклонити.
- Сада је најтежи корак уклањање шрафова који држе балансирајуће камење. Ови шрафови су масивни, са великим капицама.
- Даље, морате пажљиво уклонити опруге, почевши од дна, након чега се резервоар већ може уклонити.
Шта је следеће? А затим морате раставити резервоар на две половине, за које морате само да разбијете пластичне затвараче и да се ослободите силиконског заптивача по целом ободу. Када уклоните ременицу, осовину и све компоненте бубња, можете доћи до лежајева. Предњи лежај је обично много већи од задњег лежаја. Сходно томе, ово се мора узети у обзир приликом замене. Након замене лежајева, машину морате поново саставити обрнутим редоследом.
Такође видети:
Хвала на информацијама.