Разлога за квар веш машина може бити много. Најчешће од њих су: грешке које потрошачи праве током рада, неисправно пуњење веша, неквалитетни детерџенти за прање, фабричке оштећења током производње, прејака вода из славине итд.
Било који елемент кућног апарата може пропасти. У зависности од озбиљности проблема, може бити потребан прекид рада. поправка веш машина, која се израђује код куће независно. У озбиљнијим случајевима морат ћете потражити помоћ професионалног техничара, који може утврдити узрок и извршити сложене поправке.
Најважнији део веш машине је мотор. Његов главни задатак је окретање бубња. Његов квар може довести до озбиљног проблема, па до квара читаве веш машине.
Такође видети - Машина за прање веша је наелектрисана - шта радити?
Врсте мотора за веш машине
Аутоматске веш машине које се данас налазе у кућама потрошача могу имати једну од три врсте електромотора:
- Асинхрони, користи се у старијим моделима. Једноставна конструкција, која се састоји од стартера и ротора, има ниску цену и ради тихо. Али због великих димензија и ниске ефикасности у савременим машинама, овај мотор се не користи;
- Сакупљач, управо се ова врста користи у већини модерних модела машина. Пренос ротације мотора од мотора до бубња. У поређењу са претходним типом, има мању величину, велику радну брзину и независно је од фреквенције електричне мреже. Главни структурни елементи: стартер, ротор, тахогенератор, електричне четке. Врло често такав мотор можете сами поправити;
- Мотор без четкица или са директним погоном. Упечатљив пример модерних машина за прање веша са овом врстом мотора је ЛГ серија. Директно повезан са бубњем, без каишева. Такав је мотор трофазни, колектор је вишеполни, а ротор је трајни магнет. Има структуру сличну асинхроној, али мањих димензија, уз високу ефикасност, отуда и скупе трошкове таквих уређаја.
Како дијагностицирати електромотор код куће?
Најлакше је провјерити исправност рада мотора комутатора. Лакше је уклонити код куће и може се провјерити без употребе скупе професионалне опреме.
Што се тиче електромотора са директним погоном, за њихово дијагностиковање потребан је систем управљања, који ће бити уклоњен заједно са резервоаром, јер је он саставни део њега.Статор је причвршћен за оквир саме машине за прање веша, ротор такође има круто учвршћење, које у већини случајева није склопиво. Поправка таквих веш машина се најчешће врши само у сервисним центрима.
Како проверити мотор са директним погоном?
Најчешће се такав мотор може проверити само анализом грешака на екрану или сервисном менију веш машине. Помоћу кода грешке који се појављује на дисплеју, могуће је открити круг окрета, дијагностицирати прекид напајања, кварове четкица.
Сложеније и стручније провере и поправке обављају квалификовани мајстори користећи специјалну лабораторијску и клупску опрему.
Како проверити четкани мотор?
Најчешћи мотор који се користи у савременим моделима веш машина. Колекторски мотор веш машине можете сами проверити код куће. Прво, електромотор мора бити уклоњен из кућишта машине. Прво одврните задњу или предњу стијенку кућишта (у зависности од модела машине за прање веша). Сам мотор је смештен испод резервоара са задње стране и причвршћен је на метални оквир шипкама или вијцима. Електрична веза опремљена је преко терминала који се лако искључују.
Након демонтаже мотора потребно је извршити серијски прикључак статора и ротора, а крајњим напонима напајати напон од 220 В. Најбоље је да ли ће се снабдевати додатним баластом. Можете користити грејни елемент, а главна ствар је да снага опреме са активним отпором износи најмање 500В. Ако се мотор након повезивања са мрежом окреће, а аутотрансформатор се не загреје много, у овој фази је могуће дијагностицирати нормалан рад мотора.
Најчешћи узроци квара мотора
- Неисправне електричне четкице;
- Кршење намотаја у ротору и статору;
- Колекционарске ламеле
Замена електричних четкица
То су проводљиве графитне коцке са жицама које трљају о колектор.
Разлог замене моторних четкица може бити:
- губитак силе ротације бубња или потпуно заустављање;
- необичан шум када машина за прање веша ради.
Најчешћи узрок квара је преоптерећење резервоара. Такође, електричне четкице се брзо истроше када користите окрет при максималној брзини или због кратког споја у завојима намотаја електромотора, проблема са појасом који спаја мотор на бубањ, може искочити из ременице или се покварити.
Визуелни преглед четкица такође ће вам помоћи да схватите потребу за заменом. Ако у току рада искривају или на површини постоји црни премаз, делове је потребно променити.
Наравно, ово је јефтин елемент мотора, а поправке се могу обавити код куће. Довољно је да купите одговарајући модел четкица у специјализованој продавници или сервисном центру. Главна ствар је одабрати и замените четке на веш машини, морају у потпуности одговарати врсти мотора и боље је да је то оригинални сет од произвођача саме машине за веш.
Потребна је замена ламела
То је тачно онај део колектора на коме клизају електричне четкице. Кроз њих се струја преноси преко намота ротора на мотор. Сами плоче ретко подлежу хабању, пукнуће сајле у намотавању на местима на којима су ламеле причвршћене или њихово одвајање може постати узрок лома.
То се најчешће дешава и због неправилног рада уређаја, на пример, у машини за поновно пуњење, поступак прања је започео отвором заклопки бубња или грешком лежаја.
Ако је одлагање мало, поправка се врши на посебној машини, урезивањем колектора. Код куће можете проћи једноставним финим брусним папиром. Принцип је исти - ламеле су наоштрене, а затим је простор између њих темељно очишћен од прашине и заробљених чипса.
Можете проверити електромотор због овог квара полако помицањем ротора, ако се појави карактеристичан звук, разлог је највероватније у ламелама.
Отворени или кратки спој у намоту ротора или статора
Ово су најчешћи узроци губитка снаге мотора или потпуног престанка његовог рада, који могу бити последица:
- прегријавање кућишта мотора узроковано кратким спојевима у намоту. Нормална температура не би смела бити већа од 80 степени, ако се подигне на 90 степени, термостат се активира да заустави мотор;
- кршење изолације намотаја. У овом случају су поправке у сервису неизбежне. Најчешће морате променити цео мотор. Не препоручује се навијање поново радити код куће.
Отворени намот може се детектирати мултиметром у режиму мерења отпора између ламела. Норма 0,1-0,4 Охм.
Квар или кратак спој у електромотору веш машине може узроковати неисправност и рад других делова уређаја, на пример, командни уређај (други скуп део машине), триак напајања, релеј. Као што видите, најчешћи узроци кварова су неусклађеност са растопљеним радом или нестабилност електричне мреже. Да бисте продужили радни век, препоручује се коришћење уређаја у складу са упутствима, а ради заштите од пренапона струје, инсталирајте дифавтомат и веш машину прикључите само преко овог заштитног уређаја.
Такође видети:
Не коментар него питање.
Машина је испрала воду и центрифуга се није покренула. Није било мириса жарења, ни буке, ничега - само се није укључило, а Ф-21 је покварио - мотор је био у квару. Једном нисам почео вртети (високи обртаји), па крај четкица. Скинуо је мотор - да, четкице су у смећу. замењено, али на екрану се још увек види Ф-21 чек и машина се не укључује. Како да уклоним браву?
На Интернету постоје информације како да уклоните ову грешку. Још немамо овај чланак. Сигурно знамо да чисти