Данас је употреба аутоматске веш машине прилично уобичајена ствар. Али, као и свака техника, понекад и не успе. Једна од најтежих кварова у веш машини је „развој“ кутије за пуњење и лежаја и њихова замена. Упркос чињеници да је ова врста поправка прилично тешка, многи кућни занатлије то могу учинити.
Ако сте сами донели одлуку да дођете до лежаја и уљаног бртвила, овај ће вам чланак свакако добро доћи.
Шта је уљна бртва и где се налази?
Заптивача - ово је део који служи као заптивач између две половине механизма. Један од тих делова је фиксиран непомично, а други је покретни. Најчешће је уље бртва од гуме. Дакле, чини везу не само уском већ и чврстом.
Као што сте већ схватили, уљна бртва је такође присутна у веш машини. Где се он налази? Узмимо пример „машине за прање веша“ са фронталном врстом утовара веша. Бубањ таквих јединица смештен је на посебном носачу, у средини којег је постављена полуаксија од челика. Бубањ и резервоар за веш машину су монтирани на полуосовину кроз лежајеве. Овде на овом месту и морате да тражите заптивку за уље. Не налази се на самој осовини, већ на посебном бронзаном улошку. Овај "пар" осигурава нормалан рад јединице и штити лежај од воде. Таква заштита је веома важна, јер када влага уђе у лежај, она се брзо урушава и прекрива хрђом.
Такође видети - Како уклонити или раставити бубањ веш машине код куће
Зашто не запне уље
Као што сте већ схватили, уљна бртва је посредник између бубња и осовине на којој је фиксирана. За време ротације, осовина увек додирује унутрашњост кутије за пуњење. Из резултирајућег трења, део се прилично брзо истроши. Да се то не би десило, бртва за уље свакако мора бити добро подмазана.
Међутим, колико год је масноћа, вода сапуна која цури током прања постепено ће се испрати. Уљна бртва се осуши и почиње да пропушта воду до лежаја, што такође постаје неупотребљиво.
Замена уљаног бртвила
Ако током окретања бубња веш машине чујете мљевење и "дробљење песка", онда је време заменити лежајеве. Уљно бртвило ће такође морати да се замени.
У већини модела машина за прање веша, за извођење таквих поправки уређај ће морати да се растави готово у потпуности.
Важно:
Пажња! Ако нисте сигурни да можете правилно да репродукујете поступак монтаже или га први пут урадите, направите фотографије сваког корака или нацртајте дијаграме везе.
- Прво морате уклонити горњу плочу, а затим уклоните задњу и предњу стијенку веш машине.
- Сада морате пажљиво уклонити протуутеге (тешке су) и одвојити опружне опруге.
- Пажљиво одспојите све електронске и механичке управљачке јединице. Покушајте да запамтите куда води жица, како се не бисте збунили током монтаже.
- Па смо стигли до тенка. Скините га и поделите на две половине.
- Након што сте завршили све горе наведене кораке, можете видети место на коме се налазе лежајеви и, сходно томе, жлезду.
Пре него што их замените, пажљиво прегледајте паука и осовину. Ако машина за веш дуже време ради у хитном режиму, на тим деловима се могу појавити пиле или пукотине. У овом случају, чак ни нова бртва уља неће задржати воду, а поправке неће бити бескорисне.
Ако је све у реду, уклоните лежајеве. Само их треба ударити чекићем и тупим дленом. То се мора обавити врло пажљиво како не би дошло до оштећења резервоара. Најчешће, уље бртви испада заједно са лежајем. Ако се то не догоди, жлезду морате пажљиво уклонити равним одвијачем. Помоћу истог одвијача пажљиво очистите места лежаја. Потребно је уклонити сву прљавштину и остатке са сломљеног дела.
Пре уградње нових лежајева, места причвршћивања морају се темељито подмазати Литолом или неком другом погодном супстанцом.
Сада се све акције изводе обрнутим редоследом. Инсталирамо нову уљану бртву и лежајеве, пажљиво их притискајући тамо где сте их извадили. Не заборавите да делове темељно подмажете. Сада је потребно да саставите резервоар и ставите га на место.
Како подмазати уље?
Ако одлучите да сами замените уљну бртву и лежајеве, требало би да обратите велику пажњу на поступак попут подмазивања. За то је најбоље користити посебна мазива која препоручује произвођач.
Маст се прво наноси на спољашњу страну жлезде. Довољно је танак слој. Затим прелазимо на унутрашњост. Нема потребе да штедите мазиво, јер ће управо у овом делу бити примећено највеће трење.
Будући да специјална маст за уље може бити прилично скупа, многи занатлије користе Солидол, Литол, Азмол и друге опције које се користе у поправци аутомобила. Боље да не. Иако је такво мазиво много јефтиније, уштеде су овде прилично сумњиве. Чињеница је да "нежидовне" материје омекшавају гуму од које је направљена жлезда. Као резултат, поквари се много брже и после годину или две морат ћете га поново заменити.
Одабир „правог“ мазива
Постоји неколико критеријума који могу утицати на избор доброг мазива за паковање. Да бисте испунили све захтеве, морају бити:
- отпоран на топлоту - због трења осовине и кутије за пуњење се загрева, мазиво не сме да изгуби своје квалитете када температура порасте;
- отпоран на влагу - вода периодично доспева на жлезду заједно са прахом за прање раствореним у њој;
- неагресивно - правилно подмазивање не би требало да реагује са гумом од које је израђена кутија за пуњење;
- густа - правилна конзистенција материје треба да буде таква да не исцури током рада.
За посао је најбоље користити специјално силиконско мазиво. Титан је такође погодан. Испуњавају све потребне захтеве. Најбоље је да их купите на специјализованом продајном месту, на пример где продају резервне делове за веш машине. Ако се „силикон“ не продаје, искусни продавац ће вам рећи како да га замените.
Такође видети:
- 5 најбољих машина за веш Вхирлпоол према прегледу купаца
- 6 најбољих Босцх машина за прање веша према прегледу купаца
- 7 најбољих машина за прање веша Индесит према прегледу купаца
- 7 најбољих машина за прање веша ЛГ
- 7 најбољих перилица рубља Горење према прегледу купаца
